TDI, najbolji izum poslije vatre!

Mozda da....a mozda i ne.

21.01.2007.

Nakon "kratke" pauze...Mercedes C klasse

Heh,ziv ja!
Nakon kratke pauze odlucio sam nesto i napisati.Izaslo je dosta noviteta,a od vaznijih i nova Mercedes C klasa.Ljudi su se zaista nacekali da izade nova ili 3 po redu generacija c klase na autosalnu Zeneva.Mercedes je to uradio pred 600 novinara iz 30 zemalja.Miedu njima nisam bio ali ono najvaznije znam.U prodaju se nudi 3 paktea opreme,od clasica pa do avantgarda.Motori su od osnovog 200,280 i 350 pa do dizelskih 200,220 i 320 cdi.Nije lose.Standarnda oprema ima 7 airbaga,i komplet elkricne paket.Osnovne mejre su 4581 duzina i meduosovniski razmak od impresivnih 2760 mm.Cijena za sve to iznosi impresivnih ali jos uvijek postenih 30000 eurica.Kasnije dolazi i Amg verzija koja je ujedno i najzanimljivija.I To bi bilo ukratko najvaznije o novoj C klasi.

Do sljedeceg citanja;

15.12.2006.

VW Golf 1,9 TDI Ocean 2003-premijera i test rabljenog

Evo,na premijeri se nasao jedan auto od vjernog posjetioca Becira.I tako polako krecem...
 
Automobil je proizveden 2003 godine u 12 mjesecu.Opremljen je jubilarnim paketom opreme naziva «Ocean».U opremu spada sve osim koze i kojekakvih sitnica(fali fakerski ESP).Motor je poznati 130 ks TDI opremljen Pumpe duse sistemom ubrzgavanja.Automobil je presao preko 60 000 kilometara te je redovito odrzavan.Vlasnik s njim nije imao vecih problema.Cini mi se da su ti problemi bili uzrokovani losim gorivom.
 
Naravno,posto ni jedan auto nije savrsen tako je i na Golfu trebalo dodati par sitnica.Prvo su namontirane alu felge.Felge su Ronal,15» te izgledaju bolje od ocekivanog.Puno bolje...
Nakon toga je postavljena nova zastita motora.Posto je motor u golfa smjesten dosta nisko,takav potez je i bio realan...
 
Vlasnik je njime zadovoljan,al opet ko ne bi bio.Ipak je to tdi,130 ks i sestobrzinski mjenjac...
Inace evo i par rijeci vlasnika...
Kritike na auto upucujem iz razloga nedovoljne udobnosti,ne bas lagana mjenjaca i
kritika spustenosti prednjeg dijela auta (stoga samiI ugradio celicnu zastitu ispod
motora da mi negdje ne bi stradao karter)te nedostatak (zlatnog) ESP,koji u serijskoj
ugradnji kosta 100 eura.Sve ostalo je za pohvalu-potrosnja NE prelazi 6.5 litara nikad-(sa klimom,pun auto,uzbrdo),130 ks jednostavno leti.
Radim redovne servise ulje filteri,kociono ulje i slicno,te zasad je sve fala Bogu ok.
 
Od zastite (sto je vrlo vazno za ovaj auto) na autu imam mul-t-lock,ugradjenu Zagrebackoj kolnoi,to sam dobio uz auto-extra zastita.
Naknadno sam ugradio alarm(klasicna zujalica),uz koji sam dobio i senzore za udar,te mi je jos i sat za sarafljen vijcima-sto je jedan vid mehanicke zastite jer se ovaj auto i pali na satu prilikom kradje.
Od poznanika sam dobio 2 naljepnice-zeder,koje sam nalijepio (inace nemam zeder).
Inace , za mene su sva vozila VAG EXTRA.Pa onda sva ostala.
 
Eto,to bi bilo ukratko to.No naravno,posto slika vrijedi 1000 rijeci tu su slike kojece vam bolje predociti stanje i izgled navedenog Golfa uz naravno jos koji komentar.
 
 
Da! To je taj...
Malo s druge strane...
Malo straga...
Pa malo 15" Ronalove felge...
Da vidimo iznutra.Opreme ima...Ergonomska sjedala.
Autu se blizi 70000 km a papucice su kao nove.Stoga,dobro otvorite oci...
Dokaz da nemlatim praznu pricu.Jedan od rijetkih Golfova sa ovako malo km na satu.
Podna zastita motora...
Prvi znakovi habanja se vide na kozici mjenjaca.Auto ima 65000 km pa uzmite i to u obzir priliom kupovine...
Jos jedna...
Radio sa CD-om,Climatronic...Oprema je taman!
Eto,hvala Beciru sto mi je omogucio da napokon napravim kvalitetan post,hvala meni sto sam se potrudio i hvala vama sto cete ovo komentirati.
 
 
06.12.2006.

Need for speed Most wanted-ss

Evo,malo sam seigrao pa sam odlucio staviti par screenshotova da vidite kako to se sve vrti na compu i kako to sve ide.Ja mogu samo reci ovo;igra je odlicna!

 

 

03.12.2006.

Skoda fabia 1,9 SDi-test rabljene

Vjerovali vi ili ne,u mojoj rubrici test rabljenog na red je i dosla duuugo ocekivana Skoda Fabia.U testu sam odlucio opisati model Sdi sa izdrzljivim dizelskim motorom koji razvija 64 ks i daje prave nesportske perfomanse.160 km/h je krajnja brzina i ubrzanje do 100-tke za 17 sekundi.Ruku na srce,normalnim i nezahtjevim nije ni potrebno vise.

Sto se tice ostalih stvari treba jedino provjeriti da nije imala ozbiljnije oštećenje karoserije (najbolje je da je boja tvornička), koja je vrlo otporna na koroziju. U drugim birnim segmentima nema slabijih točkaka. Podjednako su otporni karoserija, podvozje i prijenosni mehanizam. Najveći je problem kruta plastika, koja u kombinaciji s razmjerno tvrdim ovjesom može stvarati probleme s vibriranjem, posebice ako se često vozi po neravnom asfaltu (primjerice kod prelaska tramvajskih tračnica). To je dobro provjeriti u probnoj vožnji prije kupnje. Tada se lako uočava zračnost u elementima podvozja. Budući je to jača strana Fabije, modele s povećanom zračnošću spona i kuglastih zglobova treba izbjegavati, jer to ukazuje da je konkretan model natprosječno maltretiran.Najpoželjnija (i najskuplja) izvedba je 1.9 TDI sa 101 KS. No, kod tog modela treba biti oprezan, jer dobro brži cijenu, a zbog uvjerljivih performansi i niske potrošnje mnogi ga prodaju kad mu se približe skupi popravci. Konkretni model vrijedi 5000 eura, a uz dobro pregovaračko umijeće moguće je postići i nižu cijenu (Škode još uvijek nisu 'na cijeni'). Kod odluke o kupnji treba razmisliti i o činjenici da je aktualna Fabia predstavljena 1999. te da sljedeće godine stiže potpuno novi model,no nezaboravite i skupjlji.

Ocijena; 4/5-preporucujem

 

25.11.2006.

Need for speed carbon

Sutra nedjelja!Odmor pa reko da se malo navozim.Jel igra itko te igre.Malo sam gledao slike i ne cini mi se losa.

Sta mene zanima.Ako netko slucajno igra,ako hoce da mi malo opise igru,kakva je ,jel ima veze s vezom i na kavkim racunalima igrate.Igra je preko 3 ,4 GB pa da neskidam bezveze.hvala!

 

15.11.2006.

Automobilska imena

U procesu stvaranja komercijalnih proizvoda bilo koje vrste njihovo imenovanje jedan je od najvažnijih dijelova, a kad je riječ o automobilima - čija se godišnja prodaja mjeri u desecima milijuna, a vrijednost u milijardama - ime kao znak prepoznatljivosti još je važnije. Tijekom stoljeća automobilizma mogle bi se nabrojati stotine različitih marki automobila i tisuće različitih imena za pojedine modele.

S jedne strane su oni koji su trajali godinu-dvije i brzo su zaboravljeni, a s druge neveliki broj onih čija imena traju desetljećima. Ako ni po čemu drugom, u moru različitih automobila takvi su automobili posebniji barem po imenu. Proanalizirali smo ponudu postojećih marki i otkrili koji su automobili s najdugovječnijim nazivima.

Neke su marke u ovoj analizi više zastupljene, jer imaju politiku imenovanja u kojoj se neka imena koriste desetljećima, a s druge strane neke marke za svaku novu generaciju vozila koriste ili potpuno novi naziv ili novi broj. Npr. Peugeotovi pojedini modeli traju pet-šest godina, iako su njegove serije 2, 3 i 4 na tržištu odavno. Slično je i s Alfom, pa možemo pratiti razvoj od modela 145 do 147, ili od modela 155 do 159.

Prvaci dugotrajnosti su  Toyota Land Cruiser i Mercedes SL-klasa, koji su s tim nazivima postojali još 1954. Iz petog desetljeća prošlog stoljeća ime još vuče i legendarni Mini.
Starija od svih je Volkswagenova Buba, koja se počela proizvoditi 1938. godine. Naziv Buba smislili su kupci, ali ne zna se točno kad, pa smo za datum rođenja uzeli godinu kad je VW počeo isti auto zvati Bubom. Volkswagen je inače sklon dugotrajnom držanju imena.

 Primjerice, više od tri desetljeća postoje Passat, Golf i Polo, a Jetta je rođena 1980..
Marka je koja teško mijenja imena i Toyota, jer su uz Land Cruisera među najstarijim imenima još Corolla i Hilux. Ima još sličnih primjera među japanskim proizvođačima. Mitsubishi je na listi dugovječnih s Coltom i Lancerom, a Honda sa Civicom.
Talijani nisu baš previše zastupljeni, jer često mijenjaju imena. Najdugovječnija je Alfa Spider, a od Fiatovih modela "stara" je jedino Panda.

Francuza, pak, uopće nema na listi dugovječnosti, iako bi se Peugeot mogao proglasiti svojevrsnim rekorderom, zbog načina imenovanja s nulom između dviju brojki kojega se, počevši s modelom 203, drži još od 1948. godine.

Vecernji list

14.11.2006.

Auto klub

Obratite paznju na ovom skenu jedne stranice iz najnovijeg hr auto kluba.

Slika nije PS.

12.11.2006.

A mene nema...

Ispricavam se svima sto sam malo zaboravio na blog.Jednostavno,posao me malo dotukao.Eh,da imam para koliko posla...Sad ovo ne bih pisao

Salu na strranu,potrudio sam se naci slike passata r 36 limuzine i karavana koji dolaze sljedece godine.Niti na jednom hrvatskom i bih portalu ih nema.Znaci imati cete tu cast.Inace,takve passate ce pokretati 300 ks.Max brzina ogranicena na 250 km/h.

 

19.10.2006.

Par pravila za dug vijek diesel motora

Par pravila za dug vijek modernih turbodiesel motora-savjeti

 

Kada je motor hladan,ne pretjrivati sa okretajima.Eventualno 2200 oktretaja.

Prije svakog gasenja motor ostavite par trenutaka u leru.Samo ako ste pretjerivali s okretajima.Preko 3000 okretaja.

Ne palite motor s gasom.Ako je motor u redu upaliti ce odmah.

Sa teranjem u visoke okretaje najbolje krenite kada motor postigne bar 80*C

Ne dopustiti da razina ulja padne toliko da vam se upali lampica.Tada je steta vec napravljena.Kontolirajte redovito.Ne preko max.

Koristite ulje samo provjerenog proizvodaca-Castrol,Aral,Valvoline,Shell.Izbjegavajte-Ina i sva jeftina i no-name ulja.

Za TDI-90,110 ks i HDI koristite full sinteticna ulja-5W40.Za TDI PD-100,130,150,140,170 itd koristite ulja specifikacije 505.01 ili jos bolja ona koja vam preporuce u ovlastenom sevisu.

Ne tocite ni slucajno obicni D2 diesel.Tocite najkvalitetnije eurodiesel gorivo koje nadete.Ne sipajte aditive.Ako ih vec sipate,dozirajte tocno po uputama.

I za kraj,ponasajte se prema motoru,onako kako vi mislite da je vama najisplativije.Razmislite,dali se isplati koristiti jefina ulja,tociti obicni D2,mjenjati ulje kad se sjetite ako ce vama otici turbina,pumpa visokog pritiska ciji popravak iznsoi 800-1000 eura.Razmisltie koliko goriva mozete natociti za to.Koliko dobro ulje mozete korisiti.Ja se ravnam po onome;nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari.A vi,kako hocete!

 

 

07.10.2006.

Danas sam uradio nesto nevjerovatno...

.....oprao sam auto.Ne sjecam se kada sam se ovoliko namucio oko necega.Bjela boja  zafrknuta za pranje.Izdaleka se niti ne vidi koliko je to u stvari prljavo.Ja kada sam se danas priblizio,ma to potamnilo.Na sloj boje se napravio sloj prljavstine.Naravno,auto sam oprao.Odlicno,mozda cak i predobro.Potaknut ovim svojim nesvakidasnjim dogadajem ukratko cu opistai kako dobro a jeftino oprati auto.Ja cu napistai kako sam ja prao;

Auto mora biti na hladnom.Uzeti minivash i kompetnog ga rasprsenim mlazom preci.Blato poskidajte,gume ne pipajte,a ako bas morate,samo na tren predite.

Nakon toga uzmite kvalitetan shampon.Ni slucajno deterzrnt za sude.Ima i takvih.Preporucam Sonax auto shampoon.U kantu 10 litara stavite uvijek tocno onoliko koliko pise.Najoblje istreite na spuzvu i onda u vodi stisce te  i napravit ce se pjena.Prije trljanja prednji kraj prespricajte sredtvom za musice.ONda tek Trljajte spuzvom dobro,od viska glava ne boli.

Nakon toga uzmite opet minivash i saperite.sva mjesta,pogotovo gumene djelove  dobro isperite da ne bi doslo do porzonosti.nakon toga ostavite auto da se ocjedi,uzmite jelelju kozu i prebriste.Bristete od krova prema dolje.Kad sve prebristee onda trljate radkape ili felge.Gume predite  crnilom  za gume.Za to ja koristim sredstvo marke Alfacar.

Eto,nakon toga auto bi trebao biti ako nov.Ako nije onda citajte dalje.

Sredstvo za poliranje.Uzmite Sonax Nano pro 2.nanesite pastu na manje mjesto i trljate vatom.Ne preporucam strojno ako to prije niste radili.To je to.Eto sad znate sto sam danas cijeli dan radio. 


Stariji postovi

TDI, najbolji izum poslije vatre!
<< 01/2007 >>
nedponutosricetpetsub
010203040506
07080910111213
14151617181920
21222324252627
28293031

MOJI LINKOVI

PRIJATELJI-PREPORUKA
AUTOmobile.blog
SOKO automobili
AUTO.blogger.ba
AUTO.blog.hr
AUTOmotion
BMW E-30 blog
AUTO SHOW blog-novo
FERRARI fan blog
Travnički noćni šetač
MY Cars blogger
AUDI allroad blog-novo
FormulaF1 blog-novo
AUTO tuning blog-novo

ZANIMLJIVOSTI
Najprodavaniji model u 1 mjescu u europi je VW Golf a odmah iza njega je opel Astra.Razlika izmedu broja prodanih je veoma mala.

SERVIS!
Ova rubrika je namjenjena za vas posjetioce ovog bloga.Ako neznate koji auto odabrati ili imate neki kvar na autu,dvoumite se izmedu dizela i benzinca,pitajte a ja cu na postavljena pitanja odgovaoriti svakog petka na ovom blogu.
E-mail; autonovosti@net.hr

TOP 5 domacih automobila
1,VW Golf
2,VW Passat
3,Opel Astra
4,Opel Vectra
5,Audi A4

BROJAČ POSJETA
166817

Powered by Blogger.ba